快看！这些MPV，家用商务反正都比SUV、轿车值

据数据显示2022年中国乘用车市场新能源车渗透率超过20%，其中新能源MPV占比约4.06%。市场结构的变化，让新能源MPV车型也迎来了全新的“风口”，各大车企纷纷推出新能源MPV产品。今天小编就带大家看看这些新能源MPV车型，哪一款才能真正满足消费者的新需求。

推荐车型一:东风岚图梦想家

厂商指导价:36.99-68.99万元

岚图梦想家的出现，打开了新能源MPV高端市场的格局，是全球首款电动豪华MPV车型。

在外观设计上，岚图梦想家的整体气场非常足，夸张的直瀑式镀铬格栅，犀利的矩阵式LED灯组；侧面修长优雅，还采用了隐私玻璃；尾部较为方正，相对平直的尾窗搭配时下流行的高扰流板。

尺寸方面，岚图梦想家的车身尺寸为5315*1980*1810mm，轴距3200mm，在同级别中相当具有优势，乘坐空间十分宽裕，全系搭载双侧电滑门，二排座椅设计了超长滑轨，还配置了腿拖、电动推托、电动调节、加热/通风等功能，第三排座椅的舒适度与二排相当，空间表现也还行，丝毫不会觉得拥挤。

内饰方面，岚图梦想家提供了棕色、棉米色两种不同配色，配色温馨协调，大量软质的材料包裹，游艇式环抱座舱设计，1.4 米超长联屏支持三屏无缝联动，高级科技感拉满，还搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持26项驾驶辅助功能。

动力方面，岚图梦想家提供纯电和插电混动2种动力驱动模式，纯电车型搭载双电机+东风自研 1.5TGDI发动机，输出总功率320kW，峰值扭矩 620N·m；插电混动版车型最大功率290kW，峰值扭矩610N·m。

推荐车型二:赛那

厂商指导价:30.98-40.58万元

作为MPV市场头部阵营的选手，广汽丰田赛那销量居高不下，实力可见一斑。

在外观设计上，赛那摆脱了传统MPV纯粹的商务造型，大嘴式前格栅与锋利的前大灯组相连，蓝底LOGO凸显其混动身份；侧面造型平直，多线条设计，外扩后翼子板，力量感十足；尾部造型扁平化，车顶扰流板，熏黑式的异形尾灯，亮黑色涂装的后包围，整体看上去非常宽大。

尺寸方面，赛那的车身尺寸是5165*1995*1785mm，轴距3060mm，属于同级别的“庞然大物”。第二排配备两个独立的行政座椅，支持大角度靠背、脚托电动调节、加热/通风等功能，隐私玻璃和手动遮阳帘的设计也是相当贴心，第三排空间也十分宽敞，空间和舒适性都妥妥的。

内饰方面，赛那有点偏向轿车化设计，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式12.3英寸的中控多媒体触控屏，内置丰田最新一代HiCar车机系统，实用性与科技感兼具。

动力方面，赛那全系搭载丰田第四代增强版THS II混合动力系统，2.5升自然吸气发动机匹配混动专用E-CVT电子无极变速箱，最大马力192Ps，永磁同步前置电机的总输出功率134kw，峰值扭矩270N·m，动力表现更为经济。

推荐车型三:上汽大通MAXUS G90

厂商指导价:21.99-32.99万元

作为品牌的旗舰MPV车型，上汽大通MAXUS G90定位涵盖了商务和家用属性。

在外观设计上，上汽大通MAXUS G90年轻气息浓厚，硕大的中网内部以熏黑的镀铬饰条点缀，棱角分明的头灯组运动风范十足；侧面采用悬浮式车顶设计，前卫的线条，搭配大尺寸厚壁的轮胎，简洁又凸显MPV该有的体量感；尾部造型和前脸相呼应，精美尾灯加上造型独特的排气管，时尚大气。

尺寸方面，上汽大通MAXUS G90的车身尺寸为5280*1998*1845mm，轴距3200mm，同级中属于数一数二的尺寸，G90提供6座和7座布局，第二排座椅是带腿托的一体式座椅，同样支持全电动调节，一键进出按键也让进出第三排变得非常轻松，横向和腿部空间都相当充裕。

内饰方面，上汽大通MAXUS G90的内饰很有稳重感，皮质方向盘尽显大气，10.25英寸液晶仪表、12.3英寸触控式液晶中控屏配备车联网，蓝牙钥匙、氛围灯、后雨刷器等等，科技又实用。

动力方面，上汽大通MAXUS G90搭载2.0T+48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱，最大输出功率234Ps，峰值扭矩390N·m，动力输出非常好掌控。

推荐车型四:腾势D9

厂商指导价:33.58-45.98万元

背靠比亚迪和奔驰的腾势D9是一款豪华型新能源MPV车型，偏舒适性和功能性。

在外观设计上，腾势D9颇有埃尔法的影子，大面积进气格栅配以大小渐变的鳞片点缀，加上两侧长LED日行灯，气势相当足；侧面线条很硬，整体线条舒展流畅，标配多幅式轮毂、电动侧滑门、后排隐私玻璃；尾部粗壮的贯穿式尾灯，简洁大气。

尺寸方面，腾势D9的车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，车身非常庞大。二排采用了零重力座椅，不止面料相当高级，还支持10向电动调节、6向睡眠头枕、10点按摩功能等等，第三排座椅水准也很高，支持前后移动，椅背倾斜角度更是高达110度，长途乘坐也毫无顾忌。

内饰方面，腾势D9有浓烈的比亚迪王朝痕迹，双幅平底方向盘、口字型空调出风口、中央通道设计等等，车内采用了大量的软包缝线，打孔真皮和木纹饰板，10.25英寸全液晶仪表，15.6英寸中控屏，内置DiLink车机，功能丰富，科技实用性兼具。

DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。

小编有话说:

随着消费者用车场景的多元化，新能源MPV市场亦是愈发百花齐放，这几款新能源MPV车型热度和实力都不错，的确也是值得消费者信赖的选择。