特斯拉新技术可将电池的成本减半，一旦量产与燃油车价格拉平

文/kk

据报道，在电动汽车领域走在行业前列的特斯拉，自2019年第三季度以来已经连续盈利其今年第二季度净利润超过20亿美元，去年净利润高达55亿美元在新能源汽车厂商方面遥遥领先特斯拉的持续盈利与其电动汽车产量和交付量的大幅增长密切相关成本降低也有助于他们持续盈利六年来，平均生产成本大幅降低外媒报道显示，特斯拉投资者关系负责人马丁·维查在最近于旧金山举行的一次技术会议上透露，2017年特斯拉生产每辆汽车的成本为8.4万美元，但最近几个季度已降至3.6万美元

特斯拉计划到2030年有2000万辆电动汽车上路，而新的4680电池是这一计划的关键一旦生产问题得到解决，新技术的潜在节约可能高达每个电池组5500美元这意味着与2170电池组相比，成本降低了一半考虑到电池是电动汽车中最昂贵的单一部件，这可以为特斯拉节省近10%的价格

顾名思义，480是一种新型电池，直径46毫米，高80毫米这种新型电池将从提高制造效率和材料利用率入手

特斯拉于2019年收购了生产超级电容器的圣地亚哥公司Maxwell Technologies因此，特斯拉在柏林的超级工厂采用了干式涂装的新生产技术这项技术可以显著降低成本，马斯克承认实现起来很有挑战性

电池电极一般采用湿法涂覆，材料中混有有毒的粘结剂溶剂涂覆后的电极需要在大烘箱中烘干，在此过程中蒸发的有毒溶剂需要回收，处理和循环利用所有这些都显著增加了成本，劳动力和工厂空间通过干涂工艺，电极涂上不同的粘合剂，几乎不用液体，所以不需要干燥

这样更便宜，更快，对环境也更好能耗是湿法涂布工艺的十分之一，而资本支出减少了三分之一这一过程对于降低锂离子电池的成本至关重要

虽然马斯克承诺在2022年底实现量产，但即使到2023年，新技术也可能还没有准备好这项技术很有前景，但Maxwell Technologies是为超级电容器而不是电池开发的电动汽车电池的干涂层电极的挑战在于，它们比超级电容器更大更厚这使得在大规模生产的速度下很难保持一致的质量

一旦生产问题得到解决，新技术的潜在节约可能高达每个电池组5500美元这意味着与2170电池组相比，成本降低了一半考虑到电池是电动汽车中最昂贵的单一部件，这可以为特斯拉节省近10%的价格

特斯拉投资者关系负责人马丁·维查也透露，成本的降低并不全是因为电池成本的降低，而是他们不断优化车辆设计以尽可能简化生产的结果引入专为生产电动汽车而设计的工厂，也在降低成本方面发挥了重要作用优化生产成本对汽车制造商来说非常重要，认为每辆车的生产成本将是未来电动汽车领域最重要的关注指标，是汽车制造商能生产多少辆车，能变得多大的决定性因素