中欧班列:为新能源车供给国际市场"开绿灯"

中欧班列正在成为新能源汽车供给国际市场的“绿色通道”。记者采访了解到，在9月开行首趟新能源汽车专列后，中欧班列长安号又成功承运了比亚迪、大众、蔚来、丰田、小鹏等品牌新能源汽车。　　开辟便捷高效国际物流通道　　9月29日，装载新能源汽车的中欧班列长安号从西安国际港站出发，驶向欧洲。这是中欧班列开通以来，首次装载西安制造的新能源汽车出口欧洲。　　此前于9月17日，国铁集团正式宣布，对新能源汽车运输，无论是采用JSQ型车还是集装箱，无论是国内运输还是国际联运，均没有限制。西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔说，这个决定响应了近两年来市场的热烈期盼。　　“陆港集团第一时间与smart品牌全球公司对接，成功发运smart精灵#1汽车，这是中欧班列首次装载‘中国制造’的新能源汽车出口欧洲，标志着中欧班列运输货物品类进一步扩大。”邵博尔说。10月15日，中欧班列长安号顺利抵达德国杜伊斯堡场站。10月24日，首批smart精灵#1汽车完成所有清关手续等待交付客户。这趟中欧班列从西安到德国杜伊斯堡全程时效16天，有效保障了中国新能源车及时供给欧洲市场。　　“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。此次中欧班列长安号装载全新的smart精灵#1抵达欧洲，为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”smart公司制造副总裁陶鹏说。　　中国新能源车不断深耕海外　　近年来，中国新能源汽车产业驶入“快车道”，通过不断深耕海外、持续丰富品种为国际市场提供了多样化选择。　　2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过一年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球30多个国家和地区。　　记者从比亚迪集团了解到，今年7月至10月，比亚迪新能源汽车每月出口量逐渐攀升——7月4026辆、8月5092辆、9月7736辆、10月9529辆。瞄准“科技领先、质量领先、市场领先”，比亚迪集团加速拓展新能源乘用车的海外布局。　　据比亚迪集团工作人员介绍，2021年底，比亚迪向挪威顺利交付1500台唐EV车型，迈出了海外市场的重要一步。今年2月，比亚迪元PLUS(当地称BYD ATTO 3)车型在澳大利亚市场开启预售。元PLUS作为比亚迪首款面向全球的车型，已在新加坡、哥斯达黎加、泰国、印度等多国上市。此外，比亚迪汉EV车型继进入哥伦比亚、巴哈马、多米尼加共和国、哥斯达黎加等拉美多个国家和地区后，正式登陆巴西市场。　　目前，比亚迪插电式混合动力车型出海亦有重大进展，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i首次斩获批量订单，出海哥伦比亚。今年7月，比亚迪的元PLUS、海豚、海豹三款车型正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪的唐EV、汉EV、元PLUS三款车型亮相巴黎车展。比亚迪海外市场版图进一步扩大，产品布局逐步完善，适应不同地区的多样化产品持续供给全球市场需求。　　据比亚迪集团工作人员介绍，新能源汽车国内外需求量不断增长与全球对建立低碳社会的关注分不开。坚持绿色低碳、可持续发展是全球共识，越来越多国家着手推动碳减排的实现，新能源汽车也备受推崇。电动车替代燃油车的变革提速，新能源汽车正成为汽车行业未来的风向标。　　助力中国新能源车“走出去”　　中欧班列长安号为新能源汽车供给国际市场开辟“绿色通道”。据邵博尔介绍，在首趟新能源汽车专列后，长安号又成功承运了比亚迪、大众、蔚来、丰田、小鹏等品牌新能源汽车。　　自2013年开行首趟中欧班列长安号以来，中欧班列运输货物的品类不断丰富，开行量不断增长，截至今年10月24日，累计开行14924列，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。　　北京时间11月6日5时30分，首趟从中国西安开往德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，运行9908公里，历时11天1小时35分抵达德国杜伊斯堡，这标志着中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表首次实现全程贯通。　　全程时刻表中欧班列的开通，形成了稳定的中欧班列境内外运输时效，为客户提供更加稳定的运输时效，更好维护国际产业链、供应链畅通，对加大中国新能源汽车出口带来积极意义。　　“下一步，陆港集团将充分发挥西安港整车口岸功能优势和整车物流团队专业优势，在整车国际运输业务高质量发展上下功夫，为汽车企业提供高效、优质、专业的国际多式联运服务，大力开发中亚、欧洲、东南亚地区商品汽车运输班列，以成熟的运作模式和高品质的物流服务，助力‘中国制造’走出去，为构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道贡献力量。”邵博尔说。(经济参考报 姜辰蓉)