定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航的区别在哪？

自适应巡航，全速自适应巡航，等等，都是在巡航控制这个老大哥身上不断完善和发展的。

有个小灵通，后面一个按键，后面可以发短信，后面可以玩简单的游戏，搞吃蛇的。

现在，智能手机的功能越来越多可以看电影或者刷视频吧

恒速控制器

一个接一个，定速巡航的用法就是字面意思。

你说的固定速度是什么意思就是设定一个速度，设定在那边，车保持这个速度行驶只有驾驶员主动介入，才会退出恒速状态

武汉理工大学的胡克飞有个硕士论文，巡航控制系统设计。

上面写着:巡航控制启动后，行车电脑会自动改变档位和速度，以抵消外界环境变化带来的干扰。

比如道路的坡度，空气的阻力，让发动机和汽车在最佳状态下工作。

比如上坡行驶时，行车电脑会加大油门开度和发动机转速，使车速保持在设定值。

有点像现在的高级恒温水壶不是有保温功能吗温度低的时候，自己打开系统，暖机，当温度达到设定值时，它会休息并停留在那里

定速巡航功能，具体操作方法每辆车略有不同比如丰田和奥迪的定速巡航，方向盘后面有一个小杠杆

侧面有一个按钮当你按下它，巡航控制将被激活当汽车达到期望的速度时，向下推控制杆，速度就设定好了

进入巡航状态后，向下拨杆就是减速，向上拨更快要取消巡航状态，把操纵杆往前推，或者踩刹车，就行了

奔驰和大众的定速巡航和前面说的不一样。

它的巡航控制在方向盘上，由按钮控制具体操作逻辑类似于杠杆，即激活设置后，可以上下调节加速减速

大多数汽车以固定速度巡航，使用方法与这两种方式几乎相同，尽管具体功能略有不同。

但基本上，即使是新手朋友，也要选择路况较好的地方，稍微尝试一下一两次，基本可以选择道路空旷的地方，不要在城市堵车的时候尝试

自适应巡航

再说第二个，自适应巡航，就是很多朋友说的ACC，不是空调的AC。

前面提到的定速巡航:如果我们想跟车，刹车慢了或者发生了什么事，需要我们的司机介入，我们就得踩刹车，对吧。

自适应巡航会帮助我们自动刹车减速，控制车距，会更加省力。

北京理工大学的马国成有一篇博士论文我们来听听车辆自适应巡航跟驰控制技术研究

如上所述，自适应巡航将使用测距传感器和视觉系统来判断与前车的距离当传感器没有检测到车道内的前车时，车保持固定速度巡航

如果在车道内检测到前车，传感器会根据车距等一系列信息控制车的油门和刹车，与前车保持安全距离。

俗话说，不管前方多少码，我们的车都能保持和你一样的速度。

举个不恰当的例子:有点像抄作业你想写什么我就写什么，你从60降30，我从60降30，你从30回到60，我回到60我们都能保持下去

具体方法，比如本田，丰田，大众，一般方向盘上的按钮，先按一个开关激活这个东西。

然后车就会开到我们想要的速度，设定，设定按，ok，和前面说的定速巡航差不多。

还有一些品牌，比如特斯拉，拨两下右臂进入巡航状态看手册不会错的

全速自适应巡航

先说第三个，全速自适应巡航这是什么本来只能用在高速和高架的地方，有速度要求现在所有的速度都叫全速，市区也可以

胡等在《汽车安全与节能》杂志发表论文《全速域自适应巡航控制方法研究》。

上面写着:目前常见的ACC技术只能在车速大于30km/h的情况下使用。

但在市区行驶时，平均速度在25到40km/h，全速自适应巡航可以满足低速跟车的要求。

城市的道路不是要走走停停吗这辆车自动跟在前面的车后面，还堵在红灯前速度还是零如果它停下来，汽车也会停下来

绿灯的时候，前面的车就走，我们的车就跟着走这个时候我们只需要打理方向盘，相对来说更高级一些

技术再先进，也只是辅助驾驶。

这里我想补充一下，刚才说的几款巡航只能算是辅助驾驶系统。

现在包括很多新车宣传的更先进的L2级辅助驾驶，在全速自适应巡航的基础上又增加了什么车道保持功能

路上有一些小弯道比如这个东西有点倾斜，车可以自己转向

但是，这些功能的技术再先进，效果再好，最后都被称为辅助驾驶，代替不了驾驶员。

如果开启辅助驾驶发生事故，也是我们司机的责任。

日前，宁波就发生过一起事故，某彭P阿拉伯号车在高架站台使用驾驶辅助系统时，未能识别静止的前车。

由于疲劳和注意力分散，司机没有进行干预，导致前面一人死亡。

其他车企的辅助驾驶也有事故案例，都是无法识别前方静止的车辆，类似的情况也有。

简单来说，所谓的智能和所谓的高级驾驶辅助系统仍然是辅助，仍然存在出错的可能。

不同的是，这种BUG发生在手机和电脑上，不如关机，关机再开机就闪回去，闪回去，再开机，就这样

但是如果车里有BUG，可能会影响人身安全吧。

所以，即使这些功能用起来都挺好的，也要注意前方的路，遇到什么问题，坚决自己处理。

不管你有多高级，你都应该专心开车。

综合刚才说的三个功能，定速巡航可以保持设定的车速。

自适应巡航不仅能保持设定的速度，还能根据前车调整速度全速自适应巡航，市区走走停停，甚至在等红绿灯的时候

但这些功能再高级，终究还是叫辅助功能你在使用它们的时候，还是要充分注意路况，把安全放在第一位

为什么国产车有钱又便宜。

现在确实有越来越多的车标配了这些巡航和驾驶辅助功能，尤其是国产车十几万的车很多已经是标配了

为什么国产车的配置可以比同价位的合资车高出那么多。

今年是2022年为什么很多人还说国产车质量一般甚至垃圾，修车排队

真的和10年前一样，都是质量问题，现在营销更好了吗。

还是说质优价廉的时代已经到来，我们不会像买彩电那样崇洋媚外了。

这些问题和资料，案例，短视频，都是给大家准备的。

关键词:国产车

参考

胡克非巡航控制系统的设计武汉理工大学，2012

马国成车辆自适应巡航跟随控制技术研究北京理工大学，2014

胡，丁，，李浩全速范围自适应巡航控制方法的研究汽车安全与节能杂志，2019